一般来说,在已建成住宅区的现有停车位上安装收费设施是困难的。这是一个全国性的问题。接下来该省如何解决这个问题?9月20日上午,在关于“海南省电动汽车充电设施建设技术标准”政策的新闻发布会上,省住房和城乡建设部有关官员透露,省住房建设、发展和改革部门、交警等部门正在共同研究和推动在住宅区周边道路上设立电动汽车分时停车位,并推动在住宅区示范项目中建设“充电桩”,解决居民电动汽车充电困难。

近年来,新能源汽车在我省的推广应用取得了初步成效,但新能源汽车电动汽车充电设施建设用地短缺、区位困难、建设难度大、总量不足的问题日益突出,加快充电设施规划建设已成为一项十分重要和紧迫的任务。据了解,该省今年计划建设4万个电动汽车充电设施,包括5000个公共充电桩、1万个专用充电桩和2.5万个住宅区充电桩。

对于许多已建成的住宅区,住宅区原有的停车空间非常紧张,更不用说为新能源汽车安装充电桩,特别是一些较早建成的旧住宅区,在住宅电容规划中没有考虑充电桩等额外的电力设施。如何解决这些问题?

据报道,省住房和建设厅根据《海南省电动汽车充电基础设施建设和运营暂行办法》的相关要求,指导各市县根据实际需要和现场建设条件,在现有居住区逐步建设充电基础设施。其中,有固定停车位和供电条件的住宅区应当按照相关标准建设私人收费基础设施,物业服务企业应当积极支持和配合。鼓励无固定停车位和供电条件的居民区配合收费基础设施建设和运营企业建设公共收费基础设施。有固定停车位且无供电条件的住宅区,应结合住宅抄表和住户装修进度,同时配备充电基础设施。对于无固定停车位、无供电的住宅区,物业服务企业可以配合收费基础设施建设和运营企业在住宅区设置移动收费基础设施。

此外,省住房和建设厅将推动建设一个"向居民区打桩"示范项目。督促和指导海口、三亚、儋州、琼海等市县选择示范区,推进现有区域收费基础设施建设,规范新建区域设施建设。通过示范项目建设,打破限制收费基础设施进入居民区的体制机制障碍,形成可复制、可复制的经验。

同时,市、县住房和建设部门要严格执行《海南省电动汽车充电基础设施建设和运营暂行办法》和《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》等政策要求,加强对新建住宅小区设计、施工和验收的监督,确保新建住宅小区停车位充电设施与主体工程同步设计、施工和验收。其中,居住建筑应当按照不低于100%的规划停车位或者预留收费条件建设。

省住房和建设厅副厅长陈晓晶说,省住房和建设厅目前正在与交警合作, 发展改革部门要根据现有居住区的用电需求、居住区停车位现状、居住区充电基础设施建设等实际情况,研究推进居住区周边道路电动汽车分时停车位的建立和充电基础设施配套建设,有效解决道路周边现有居住区居民电动汽车充电问题。

资料来源:第一电网

作者:云鸟充电

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