鄂西北有山有谷,煤和天然气短缺,干旱少雨,到处是血和生命。

9月18日,重载试验列车从内蒙古好乐宝鸡出发,从襄阳进入湖北,沿京东侧向南行驶,进入荆门和荆州,到达长江。浩基铁路是一条从北向南运煤的重载铁路,它的开通已经进入倒计时。

在汉江一线,复兴试验列车经过神农的家乡大红山、古龙中和武当山,在汉十高速铁路开通前冲刺。

郑王奥铁路是中原城市群和成渝城市群之间的重要纽带。一列测试列车正在郑州和襄阳之间运行。为了达到2022年通车的目标,襄阳和巴东、京山、神农架和三峡之间的隧道和桥梁正在扩建。

在鄂北地区,鄂北输水工程向阳段已进入收尾阶段。

浩基铁路、汉十高速铁路、郑湾高速铁路和鄂北引水工程将于今年相继投入运营。

这四大工程的建设和运营正在重塑鄂西北的发展格局。

六七十年代,连接武汉和丹江口的邯郸线、连接焦作和柳州的刘娇线、连接襄阳和重庆的翔宇线相继建成。鄂西北的交通有所改善。进入新世纪以来,随着经济社会的发展,鄂西北铁路运输发展缓慢,物流成本高,乘客进出十分不便。

湖北省北部以“干馒头”闻名,该地区蒸发量大,“十年九旱”。1974年丹江引水对湘北部分地区的饮水安全和灌溉生态起到了重要作用。但是,该项目不能穿越唐白河向东南,香洲东部、枣阳、随州和大武地区的供水问题一直难以解决。

为了突破鄂西北发展的瓶颈,历届省政府都积极争取。经过不懈努力,鄂西北铁路水利工程取得了历史性突破。

自2014年以来,这些项目陆续开工,鄂西北已成为全省基础设施建设的主战场之一。到目前为止,我省四大工程总投资超过1000亿元,带动相关投资数百亿元。

随着这些项目的投入使用,襄阳将成为全国重要的交通枢纽。武当山、神农架和三峡旅游将迎来新的机遇。湖北北部的农业将呈现出新的面貌...鄂西北正进入一个新的发展时代。