最好的投注 - 洞悉需求、顺时顺势,看K5 PHEV如何搅动合资混动中级车市场

最好的投注,早在2017年,环境保护部就曾表示“机动车污染已成中国空气污染的重要来源”,在2018年《中国机动车环境管理年报》中再次强调“机动车污染已经成为我国大气污染的“元凶”之一,其污染防治已然迫在眉睫。”在国家政策的激励和市场的大环境下,众多车企纷纷参与蓝天保卫战,计划大力发展新能源车型。在短短几年间,新能源细分市场涌现出大量品质参差不齐的车型,可以说,谁率先打造出品质优良的新能源车型,谁就能在市场的大蛋糕上挖走一大块。

作为拥有深厚技术底蕴的国际品牌,东风悦达起亚的作品每次都让人充满期待,k5 phev也是如此。顺时顺势,k5 phev应运而生,那k5 phev究竟是一款什么样的车呢?下面就跟着车叔来一探究竟。

设计师的浪漫,用细节展现魅力

东风悦达起亚k5 phev绝对是一款令人心仪的车型,在它的身上,设计师留下了许多值得品味的细节。

k5 phev外观延续了东风悦达起亚k5车型运动豪华的设计风格,它的中网格栅已换成了主动开闭式的进气格栅,通过控制进气格栅的开闭,可以让发动机最快达到较佳的工作温度,并且提高燃油经济性。这个设计非常符合k5 phev环保新能源车型的身份。

在新能源身份的辨识方面,还有一些别出心裁的点睛之笔,比如大灯透镜部分加入了蓝色的装饰,前包围也做了小幅变更,加入了蓝色装饰条,车身侧面还镶嵌了独有的环保标志,不仅辨识度较高,而且还形成了强烈的视觉冲击。

前雾灯的设计看起来很有新意,其由三颗led单元组成,与车尾的led组合尾灯形成呼应,搭配上17英寸的轮毂,处处可见的细节,整体看起来非常美观。

内饰方面,k5 phev秉承“智选尊享舒适配置,升级尊贵驾驶体验”的理念,使用专用彩色tft lcd仪表盘,让驾驶者可以随时掌控车辆的动力模式和电量储备等核心信息。中控台屏幕为8英寸,ui界面经过全面升级,整合多样化娱乐系统,功能丰富,操作简单。

续航多一点,焦虑少一点

众所周知,纯电续航里程为50公里以上的插电式混动车,才能算作是新能源车,也可以享受国家的补贴。因此,大多数车企就按照50公里的续航标准来造车,可这样就损失了新能源车型的实用性。

纯电续航里程所标注的50公里,一般没人跑得到。首先,电池需要20%的余量,否则电池的损耗过大。其次,夏季车内开空调又会损耗一部分续航里程。综合来看,50公里的纯电续航,用户能够用上的,可能也就30多公里了。30公里用来城市通勤,恐怕大多数人都不够用吧!

只有东风悦达起亚k5 phev才真正洞悉了车主实际用车生活中的痛点,关注用户的实际需求,将纯电续航里程提升到了75公里,这样一来,即使夏天在通勤时再怎么使用空调,也不大可能会用光纯电续航。此外,75公里的纯电续航里程,在合资中高级插电式混动车型中最长,甚至超越更高级别宝马530le的续航里程。相对50公里,这多出来的一点,才是真的实用。

动力和油耗,它全都要

东风悦达起亚k5 phev搭载了高效的混合动力系统,由2.0l阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成,匹配6速手自一体变速箱。在驾乘感受上,k5 phev拥有与电动车相似的加速感受,低扭的感觉特别棒。如果深踩油门,发动机会介入并且切换到混动模式。在电机和发动机的双重作用下,它的动力体验绝对是极佳的。开过混动车的车友,应该都深有体会。更何况,这还是一辆旗舰级插电式混动车。

在兼顾动力的同时,k5 phev的油耗成绩也非常傲人。通过智能的系统自行切换动力类型,搭配上能量回收机制的加持,k5 phev的百公里综合油耗最低仅为1.3升,重新定义了中高级插电式混动轿车的最低油耗记录。另外,即使在馈电状态下,k5 phev独有的tmed系统也可以将油耗控制在百公里4.8升的水平,这样的油耗表现就问你心不心动!

旗舰级安全,保驾护航

当汽车整体朝向智能化、安全化方向发展时,作为中高级轿车中的标杆车型,行车过程中的全方位保驾护航必不可少。东风悦达起亚k5 phev搭载多达13项主被动安全技术,可以说是越级的存在,直接对标豪华品牌车型。

在日常行驶时,k5 phev的hba智能远近光调节、bsd盲区监测系统、spas智能泊车辅助系统、hac上坡辅助系统、esc车身稳定系统等安全配置,让驾驶者享受高品质驾乘体验时,还能够享受到这种智能化系统带来的安全感,保障每一天的通勤,都安全无忧。

在高速行驶中,scc w/s&g智能定速巡航控制、fca前方防撞辅助和ldw车道偏离预警系统可以发挥出巨大的作用。开启这些功能后,驾驶者基本可以解放双脚,轻松惬意地到达目的地,再也不会出现下车依旧腿脚酸麻的情况。

除此之外,k5 phev还标配源自于起亚汽车的智能车载信息系统(uvo)。这个系统可以和手机连接,通过手机上的app来远程控制车门开关、查询车辆位置、紧急救援等。在夏天或者冬天,通过uvo系统来提前打开车内的空调,提升驾乘体验,这还是蛮实用的。

车叔总结

k5 phev拥有动人的内外造型设计、领先的混动技术以及全方位的智能配置,是一款兼具油耗和动力的新型混动车,最重要的是,经过补贴后,它的全国统一售价为18.98万元—20.68万元,刷新了中高级混动车的价格门槛。在如今新能源汽车普及的大趋势下,东风悦达起亚k5 phev改变了人们对插电式混动车型的固有认知,以全方位的优良品质证明了中高级插电式混动车距离我们的生活,其实触手可及。

另外,相信车友们全文看下来会有个疑问,k5出了插电式混动车,那k3也会出插电式混动车吗?根据车叔打探到的消息,k3 phev即将在7月上市,喜欢它的车友们,可以继续关注车叔带来的最新消息。

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